LPT NextGen : Contrôle/Commandes interfacé avec la carte

 Bonjour,

Les développements et tests de LPT NextGen se poursuivent et nous en sommes à une étape cruciale. Le poste de Contrôle/Commandes est interfacé avec la carte LPT NextGen. Cela consiste à connecter la carte via le bus RS485 au PC sur lequel on a le logiciel du Poste de Commandes puis à envoyer et recevoir des messages à/de la carte....

La suite sur le Blog d'Edgard qui travaille sur le développement de cette solution pour notre nouvelle gare d'échange avec François, et Gérard. ICI

Encore un peu de développement mais on touche au but « Edgard »

“L’ECHO de la montagne”

Depuis  le 15 juin, 400 heures de travail ont permis d’en arriver à ce point d’avancement.

Bien sûr  on doit associer Bernard qui a réalisé l’électronique de la ligne du train à crémaillère,  des goulottes de la piste pour skieurs en 3 D ainsi que Lolo qui assure les productions 3 D pour des rambardes et l’électrification de la ligne (poteaux de caténaire), sans oublier les écorces d’Edgard pour l’enrochement de la cascade.

Toutes les photos du projet ICI

Mais il reste encore beaucoup de travail avant la livraison au club. 

A titre d’exemple; pose des poteaux caténaire, éclairage des maisons du village, pistes de skis, dessous des arcades, finitions du décor, réalisation de la cascade, équipement de la piste des skieurs,(magnorail), animation bateaux sur le lac, sans oublier la peinture du fond de décor que Pierrette  s’est proposée de réaliser.

 Claude

Construire Charlie à l’échelle G 2éme partie

La réalisation des capots avant et arrière n’est pas plus compliqué. Le capot avant est composé de 5 parties car il faut compter la traverse de choc. Pour ajouter au réalisme, les panneaux latéraux d’accès au moteur sont tracés à la pointe à tracer. La calandre est faite à partir d’une pièce d’une maquette de voiture. Là, vous pouvez adapter la taille en fonction de ce que vous trouvez. 

La suite de l'article ICI
 

 

Construire Charlie à l’échelle G par Edgard

 

Après avoir réalisé une halle marchandise de style PLM, il devenait nécessaire d’avoir un petit locotracteur pour manœuvrer les wagons sur l’embranchement particulier du réseau ferroviaire. Comme dans toute installation ferroviaire, il n’est ni pratique, ni économique d’utiliser des locomotives de ligne pour effectuer des manœuvres. Nous étions à la recherche d’un modèle français assez compact et avec suffisamment de puissance et comme d’habitude ça n’existe pas. Alors on le construit !

La réalisation que nous allons vous présenter est celle d’un locotracteur de style Decauville T90/900.

La suite de l'article ICI
 

Commandes d'accessoires en DCC avec SPROG appliqué au moteur COBALT

 

 On a toujours besoin d'un petit programme pour tester des accessoires en Digital ! 

Le programme

En 2014, nous avions mis en ligne toutes sortes de programmes, dont un qui permet de commander des accessoires. A ce moment  là nous utilisions des décodeurs d'accessoires (Lenz, Kuehn, ...). L'offre s'est bien sûr élargie et on a désormais des moteurs d'aiguilles équipés avec des décodeurs DCC. Le besoin de programmer et tester ces moteurs a fait ressortir un programme qui pourrait bien vous être utile....

La suite de l'article sur le Blog D'Edgard ICI

Également  sur ce Blog un article sur les cartes SONS

 Nous vous avions promis de revenir sur le sujet des petites cartes son pour donner de la vie soit à des modèles, soit aux villes et villages de vos décors.

Yannick a testé pour vous 2 cartes sons qui ont un périmètre d'utilisation différent....

La Suite ICI

Bien d'autres articles à découvrir sur ce Blog donc bonne lecture par ce temps de confinement 

 

L'EPISODE N=°3 DE LA REHABILITATION DE L' ASTER TYPE RENO 4-4-0 V. & T. R. R. « Western »

 

2 – Maintenant, il faut le faire

 

A – C’est là qu’il cuve

Commençons par le réservoir, pièce principale et difficile à imprimer parce que, comme le montre le plan en page 5, il y a un tube de 16 mm de long qui dépasse du fond.

Pour les lecteurs peu familiers de l’impression en 3D par dépôt de matière, je précise qu’on ne peut pas imprimer des pièces ayant un angle inférieur à 45° par rapport à l’horizontale parce que le filament chaud de PLA n’a pas assez de surface portante sur son « fil » précédent pour se souder à lui ; il fléchit et provoque une discontinuité dans la paroi en cours d’impression voire s’écroule carrément !

La suite ICI

Utilisation du Sprog 3

Bonjour,

Pour rouler en digital, nous avons besoin d'une petite centrale facile à mettre en œuvre. Comme nous avons le Srog 3 au club et en plus un pc intégré avec un écran tactile, nous avons réalisé un essai samedi.

Le petit programme d'Edgard pour piloter 4 locos fonctionne toujours. Nous avons vu qu'il y des choses à faire pour éviter les mauvaises surprises sur le triage (ne pas passer brutalement du digital à l'analogique car certains décodeurs ne le supportent pas). Nous devrons protéger tout ça et assurer un câblage propre..

Nous avons poursuivi les tests avec au moins 2 locos en digital sur la même voie.C'est concluants. Ça tourne comme une horloge. Il faut quand même surveiller car les deux locos ne roulent pas tout à fait à la même vitesse et l'écart se réduit progressivement mais beaucoup plus doucement qu'en analogique. Il n'y avait pas de cantonnement qui permette d'éviter tout rattrapage.Pour pousser plus loin le test, Edgard a pris deux SYBIC avec la même livrée.Comment faire pour les reconnaître?  L'astuce consiste à allumer les phares sur l'un des deux locos. La video

Autre sujet, la programmation des moteurs COBALT. Pour cela, nous utilisons un petit programme hyper simple et toujours fait maison. On pense que ça va bien resservir! La video