Bonjour,
Après avoir construit et fait rouler le tender, nous allons pouvoir finir la construction de la locomotive de type 230 K. Pour cela nous allons apporter un grand niveau de détails sur la locomotive et sur son tender.
Et pour tout ceux qui ont manqué les premiers articles
Edgard
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Edgard
La maquette du vélodrome est exposée dans le Halle de la mairie de Montigny le Bretonneux.
Les locomotives 230 G nécessitaient une remise en état pour être présentables.
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| Avec le Bogie avant remonté |
Vous avez vécu ou été témoins de motrices qui « grillent » au passage entre deux zones (ou modules) dont la traction est alimentée par deux sources séparées dont le sens était opposé au passage entre ces deux zones.
Ce circuit assez simple et surtout pas cher à réaliser vous permettra d’équiper efficacement vos réseaux.
Son fonctionnement nécessite une alimentation continue 12V. Le branchement reste assez simple, il est décrit dans la notice ICI.
Le principe assez simple repose sur une détection de sens de marche en amont et en aval de la transition entre les deux zones à l’aide d’un circuit intégré amplificateur opérationnel monté en comparateur (le LM393 en comprend deux, juste ce qui nous faut). Les sens de marche amont et aval (sorties du LM393) commandent deux relais qui ne laisseront passez l’alimentation traction sur une zone d’arrêt que lorsque les deux zones amont et aval sont dans le même sens.
Le schéma électrique réalisé avec le logiciel libre KiCad est accessible par ce ICI ainsi que les fichiers Gerber pour la réalisation du circuit imprimé.
J’ai ajouter deux fichiers 3D au format STL Fichier 01 et Fichier 02 pour imprimer le support en PLA, bien pratique pour fixer le module sous vos réseaux.
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