Découvrez le Block Automatique Lumineux

BAL : comprendre la signalisation automatique française et la reproduire en modélisme Sur la grande majorité des lignes principales du réseau ferré français, la circulation des trains est encadrée par un système discret mais omniprésent : le Block Automatique Lumineux, plus connu sous l’acronyme BAL. C’est lui qui décide, à chaque instant, si un train peut s’engager dans le canton suivant ou non. C’est aussi l’un des sujets les plus passionnants à reproduire sur un réseau miniature, car il combine logique, électronique et fidélité au prototype.

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2C2 : La pionnière des electriques

C'est l'histoire d'une locomotive électrique atypique et pionnière que nous avons tenté de réaliser avec des matériaux simples pour enrichir notre vitrine des modèles historiques.

L'histoire d'une pionnière Extrait de la notice 2C2 Midi No. 3101-3110 DJH Model Loco : Peu avant la première guerre mondiale, le réseau du Midi, assez pauvre en ressources charbonnières, se préoccupa de l’électrification de ses lignes proches des Pyrénées. Disposant de centrales Hydro-Electriques dans la région, il s’orienta comme les réseaux Suisses vers l’alimentation par caténaires en courant 12 000 V 16 2/3 Hz. La suite ICI

Améliorer un wagon porte-autos

Nous avons souvent vu les wagons porte-autos TA52 de la marque JOUEF circuler sur les réseaux avec leurs petites voitures. Ils sont une base intéressante de travail pour les modélistes qui souhaitent les améliorer. Nous vous proposons de voir un axe d'amélioration, peu visible, mais qui fait une nette différence sur la qualité des circulations : le remplacement des bogies par des essieux. La suite ICI

EXPOSITION DE MODELISME FERROVIAIRE DE NOZAY

Bonjour, Venez nous retrouver à l'exposition de NOZAY 91620 les 15-16 Novembre 2025 de 10h à 18h

Construction 242 TA-4

2éme article sur la construction de la 242 TA-4

Nos deux châssis commencent à être prêts pour procéder à des essais de fonctionnement de la motorisation. Dans un premier temps, pas d'embiellage, car il faut roder les moteurs et vérifier les engrenages sur la partie motrice. Les cylindres : Nous allons en profiter pour avancer la construction des cylindres. Les opérations à réaliser sont sans surprise du pliage et de la soudure. Les flancs des cylindres sont de belles pièces moulées qui s'ajutent facilement. La suite ICI

Ligne de Cahors à Capdenac un article d'Edgard

Bonjour, Une belle région que le Lot et en particulier la ville de Cahors. Nous vous invitons a découvrir une partie du patrimoine ferroviaire de cette région à travers un escapade sur une partie de la ligne Cahors-Capdenac

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Le 12 et 13 Avril 2025 à Étampes

Les 12 et 13 avril 2025, le Club de Modélisme TEE 91 organise à Étampes le Salon de modélisme ferroviaire ExpoTrain 2025 ! Un événement incontournable qui, tous les deux ans depuis 2013, attire plus de 1 200 visiteurs autour de nombreux exposants maquettistes et fournisseurs de matériel venus de toute la France. Venez nous retrouver, nous seront présent avec les modules montagne.

Re-motorisation rame TGV SE orange, première génération,

 

L'idée m'est venue lorsque que j'ai récupéré une motrice de TGV-A bleue réf 7400 1990 et dont je ne savait que faire. Il m'est apparu trop compliqué de trouver les voitures au détail pour constituer une rame. Pourquoi ne pas re-motoriser ma rame orange  PSE et en profiter pour la moderniser ? Éclairer les feux de la fausse motrice, ainsi que l'intérieur des voitures et pourquoi pas la digitaliser ? (J'aurais besoin de compétences).

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Construction de la 230 K Est (partie 6)

 Bonjour,

Après avoir construit et fait rouler le tender, nous allons pouvoir finir la construction de la locomotive de type 230 K. Pour cela nous allons apporter un grand niveau de détails sur la locomotive et sur son tender. 

La Partie 6  ICI

 Et pour tout ceux qui ont manqué les premiers articles

Partie 01 ICI

Partie 02 ICI

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Partie 04 ICI

Partie 05 ICI 

 Edgard

BIG BOY en maquette

 

La BIG BOY américaine est tout simplement l'une des plus grandes et de plus larges des locomotives à vapeur jamais construite dans le monde!

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Par Edgard