Construction de la 230 K Est (partie 6)

 Bonjour,

Après avoir construit et fait rouler le tender, nous allons pouvoir finir la construction de la locomotive de type 230 K. Pour cela nous allons apporter un grand niveau de détails sur la locomotive et sur son tender. 

La Partie 6  ICI

 Et pour tout ceux qui ont manqué les premiers articles

Partie 01 ICI

Partie 02 ICI

Partie 03 ICI

Partie 04 ICI

Partie 05 ICI 

 Edgard

BIG BOY en maquette

 

La BIG BOY américaine est tout simplement l'une des plus grandes et de plus larges des locomotives à vapeur jamais construite dans le monde!

Retourver l'article ICI 

 

 

Par Edgard

Railbus

 

A l'heure actuelle nous voyons resurgir des projets de bus sur rail. Il s'agit de véhicules ultra légers et avec une grande flexibilité d'exploitation qui réduiraient considérablement le coût de l'infrastructure des voies, atteignant moins de vingt pour cent du coût d'un système de métro de même longueur et capacité. Le concept n'est pas nouveau et nous allons le redécouvrir à travers la réalisation d'un modèle réduit de type britannique.

La suite ICI

Edgard 

Le Velodrome

 La maquette du vélodrome est exposée dans le Halle de la mairie de Montigny le Bretonneux.

Commande d'un portique par LPT NextGen

Vous avez peut-être eu la possibilité d'admirer le portique portuaire de Yannick Noël lors de la dernière exposition de modélisme au Manet à Montigny le Bretonneux. Celui-ci a été amélioré par rapport à sa première version. Nous vous proposons de faire un tour d'horizon de ces modifications et de voir comment nous allons modifier cette commande en utilisant le module LPT Nextgen.

 

Edgard
 

La suite ICI

Les maquettes de locomotives qui sont en vitrine

 

230 G jumelles en peinture par Edgard

 Les locomotives 230 G nécessitaient une remise en état pour être présentables. 

Pour la première locomotive, type Est, un simple nettoyage suffisait. Il y avait beaucoup de détaillage ajouté. Elle mériterait l'ajour des plaques d'identification. 

 

Avec le Bogie avant remonté

La suite de l'article ICI

Détection sens de marche et protection de vos motrices

Vous avez vécu ou été témoins de motrices qui « grillent » au passage entre deux zones (ou modules) dont la traction est alimentée par deux sources séparées dont le sens était opposé au passage entre ces deux zones.

Ce circuit assez simple et surtout pas cher à réaliser vous permettra d’équiper efficacement vos réseaux.

Son fonctionnement nécessite une alimentation continue 12V. Le branchement reste assez simple, il est décrit dans la notice ICI.

Le principe assez simple repose sur une détection de sens de marche en amont et en aval de la transition entre les deux zones à l’aide d’un circuit intégré amplificateur opérationnel monté en comparateur (le LM393 en comprend deux, juste ce qui nous faut). Les sens de marche amont et aval (sorties du LM393) commandent deux relais qui ne laisseront passez l’alimentation traction sur une zone d’arrêt que lorsque les deux zones amont et aval sont dans le même sens.

Le schéma électrique réalisé avec le logiciel libre KiCad est accessible par ce ICI ainsi que les fichiers Gerber pour la réalisation du circuit imprimé.

J’ai ajouter deux fichiers 3D au format STL Fichier 01 et Fichier 02 pour imprimer le support en PLA, bien pratique pour fixer le module sous vos réseaux.

 MARC